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            汽車音響改裝知識詳解

            汽車音響改裝知識詳解:

            初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等;如今市面上最盛行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響設備,它無與倫比的兼容性必會風行一時。換主機無多少技能可言,只須看商品品質及車主的自個喜愛,以及精確的接線和處理線頭的絕緣。

               車用喇叭還分為:分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低聲喇叭。同軸單元的特點是成本低,較簡略驅動,無論是聲相定位,仍是音色都不太如人意,可是價格較廉價,為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分隔規劃和制作,再以分頻器將各單體銜接,使之全部音域做到極低的音染和精確重放。故可以取得非常好的聲場及層次感。當然要想取得非常好的低頻,大口徑單元仍為首選,你也可以挑選一對好的低聲炮。
               下一步即是精心挑選功放和線材了,挑選功放首要要思考它的音色,最佳挑選中性的功放,其次是確保有足夠大的功率。當然功放作業的安穩性和散熱也是有必要思考的,主張選用"DLS"、"BKELL"、等知名度較大的品牌。這種商品性價對比高,有保障。許多人以為改裝轎車音響即是將原車的設備獨自拆下,換上功能愈加抱負的專業商品就可以了,事實上大多數人也是這么做的,咱們并不能說這種改裝辦法有什么不對,只能說這僅僅合適那些對音質請求不高的大家,要想取得愈加美麗的聲響享受就要觸及到加裝功放、低聲炮等設備,并且還會觸及各款商品之間的調配疑問。這篇文章將對這些疑問進行對比深入地介紹。
               功率擴大器功率擴大器,簡稱“功放”。關于車載音響主機的介紹傍邊從前說到,許多狀況下主機的額外輸出功率不能擔任股動全部音響體系的任務,這時就要在主機和播映設備之間加裝功率擴大器來彌補所需的功率缺口,而功率擴大器在全部音響體系傍邊起到了“安排、調和”的紐帶作用,在某種程度上操縱著全部體系能否提供杰出的音質輸出。
               目前市場上車用功率擴大器的品種許多,分類辦法也對比復雜。最多見的是依照作業方法分為:A型、B型和AB型。A類是指擴大器每隔必定時刻搜集一次主機傳輸過來的音頻信號,并將其擴大后傳輸給揚聲器,而這一進程傍邊的“緩沖作用”確保了體系可以輸出溫文、平順的聲響信號,不足之處在于耗費的能量較大。B類功率擴大器則是取消了前面所說的“緩沖作用”,擴大器的作業一向處在當令狀況,可是音質方面較前者就要差了一些。AB類擴大器,實際上是A類和B類的聯系,每個器件的導通時刻在50%~100%之間,可以稱得上是當前對比抱負的功率擴大器。
               選購功率擴大器的時分,首要要留意它的一些技能目標:①輸入阻抗:通常表明功率擴大器的抗干擾才能的巨細,通常會在5000~15000Ω,數值越大代表抗干擾才能越強;②失真度:指輸出信號同輸入信號對比的失真程度,數值越小質量越好,通常在0.05%以下;③信噪比:是指輸出信號傍邊音樂信號和噪音信號之間的比例,數值越大代表聲響越潔凈。別的,在選購功率擴大器的時分還要清晰自個的采購志愿,假如您期望加裝低聲炮,最佳采購5聲道的功放,通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前后揚聲器,而低聲炮只能再另配功放,5聲道功放就可以處理這個疑問。功率擴大器的輸出功率也要盡量大于揚聲器的額外功率。
               低聲炮和前面介紹的那些音響設備對比,低聲炮的運用概率似乎是最低的,往往出如今那些喜愛金屬味十足音樂的年輕人身邊,是喜愛盛行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講,低聲炮和揚聲器的作業方法是完全相同的,僅僅震膜的直徑更大,通常在8~10英寸,并且增加了用于共振的音箱。
               評估目標方面,低聲炮同揚聲器根本相同,詳細內容這里就不做詳細介紹了,只講一下數值方面的請求,頻率響應通常在200Hz以下,額外阻抗也為4Ω擺布,靈敏度通常大于90dB/W/m。

               目前低聲炮大體上可以分為有源低聲炮和無源低聲炮兩類。有源低聲炮是指本身內置有功放的低聲炮,運用時不必再另加功放,通常外形為筒式。這種低聲炮的不足之處在于散熱不行抱負、功率不會很大,而筒式外型通常會發生不必要的共振景象,使低聲炮的可控性降低。對比之下,無源低聲炮作業時就需求外接功放了。這種低聲炮的外型和功率挑選可以愈加靈敏,作用天然也就愈加抱負。別的有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱,前者愈加合適深重的交響樂,后者愈加合適盛行音樂。
               商品調配至此多見的各種車載音響設備現已介紹完了,剩余的即是別的一個重要疑問:如何合理調配各款設備,以得到抱負的聲響作用。為了消費者有對比翔實的認知,咱們將以逐級的方法介紹轎車音響調配進程中每一步需求留意的疑問:
               表現音樂個性的首要設備是揚聲器,并且對比先選定主機來說,選定揚聲器后匹配功放等設備其靈敏性更強。所以選購的第一步即是挑選合適自個的揚聲器,而匹配的第一步即是揚聲器和輸入設備之間的疑問。
               (1)揚聲器與輸入設備可以和揚聲器談得上匹配的輸入設備有功放和主機。通常主機的技能名牌上只標示商品的最大功率,而實際作業是只能提供這個數字的大概50%,許多時分是看名牌就判定可以股動揚聲器是過錯的。假如選用功放股動揚聲器,那么最佳挑選輸出有用功率在50W以上的商品,因為通常揚聲器的額外功率都在40~50W之間。
               (2)功放與主機轎車音響體系的調配疑問中最多見的發生在功放和主機之間,首要是信號輸出疑問,不是一切的主機都可以外接功放,這就要說到上一期雜志傍邊從前介紹過的“前置輸出”了。要外接功放主機最少要有1組前置輸出,較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2V以上,高保真主機可以到達4V以上,這么才可以確保功放有杰出的“原材料”進行加工。因為功放的能量源是獨立于主機的,所以平常主機和功放之間功率的調配通常不存在疑問。
               (3)主機與轎車主機同轎車之間的調配,首要要留意蓄電池是否能提供足夠、安穩的電能,假如蓄電池在遇到“開起大燈”等狀況時,電流有較大動搖,就會影響主機的運用壽命。其次在選購主機的時分要盡量做到其面板個性、燈光同等車輛的內飾做到調和共同、色彩共同。再次加裝CD主機,最佳從頭查看車輛線路,假如不能接受過大的電流,最佳從頭布線。

               前面介紹了一些關于轎車音響調配方面的詳細疑問,總體上可以概括為以下幾個方面,首要盡量做到各個配件之間的調配均衡,這種均衡涵蓋了音樂個性、功率、電流等諸多方面,清晰自個的核算,量體裁衣,沒有必要過火請求某一部件的過高功能;其次在功率方面,要確保主機和功放的輸出功率可以大于揚聲器額外功率,這么控制起來才稱心如意。

               許多消費者關于改裝的請求不高,僅僅期望簡略改進一下就可以了。許多轎車廠家的原裝車型上只裝了“卡帶”,而進行大舉改裝也沒有必要,用他們的話說即是:“略微改一下就行了,反正聽不出來,下面的“經濟型套餐”即是對于這些對音質請求不高的消費者而言的,所以前面介紹的功放和低聲炮就沒有必要運用了。

               相對前一種消費者而言,還有這么一種消費心思,他們對車載音響體系的請求更高,并且也有更高的付出才能,單純改裝主機和揚聲器現已不能滿意他們尋求生活品質的需求,花費3000多元,將主機、揚聲器、功放和低聲炮來個一次到位,完結愛車全身音響設備的全部晉級非常值得。但是需求留意的是,假如您是轎車音響的發燒友,這么的“裝備”恐怕不能使您得到滿意。
               筆者提示:不要恣意拆開和調試音響運用非常簡略,但您千萬別以為會用就會調試。一些車主覺得音效不滿意,就自個著手調試主機,本來音響的發音原理并不是想象的那樣簡略,要到達非常好的音效,應該由專業人員通過專業測驗來完結。自個著手拆開音響愈加不可取,假如損壞線路,還會有風險。

                正因為汽車音響改裝觸及線路裝置、音效調試等疑問,所以假如不專業的話,很難發揮出音響的作用,還簡略引起安全隱患。夏天一些轎車自燃也也許是因為在改裝進程中線路的調配和線材的運用不過關造成的。所以主張車主們假如要改裝音響,應該去專業的改裝店。喜愛車載音響的兄弟,為您愿望的器件多費點心思吧。

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